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DYF/5/10/20分體式液壓拉馬

DYF分體式液壓拉馬又叫DYF分體式拔輪器；DYF-5分體式液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場(chǎng)地限制，本拉馬結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便，適用于工廠、修理場(chǎng)所。DYF-5分體式液壓拉馬是以液壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng)，故推動(dòng)桿本身不作轉(zhuǎn)動(dòng)。DYF分體式液壓拉馬鉤爪座又可隨螺紋直接作前進(jìn)后退之調(diào)距，操作時(shí)只要把手前后小幅度擺動(dòng)，油壓起動(dòng)桿前移，鉤爪相對(duì)應(yīng)后退，把被拉物體拉出。

DYF-5分體式液壓拉馬使用方法與注意事項(xiàng)：使用時(shí)先把手柄的開槽端套入回油閥桿，并將回油閥桿按順時(shí)針方向旋緊。把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體。DYF分體式液壓拉馬手柄插入掀手孔內(nèi)來回掀動(dòng)活塞起動(dòng)桿向前平穩(wěn)前進(jìn)，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出。DYF-5分體式液壓拉馬的活塞起動(dòng)桿有效距只有50mm，故使用時(shí)伸距不得大于50mm,當(dāng)沒有拉出時(shí)停止，松開回油閥門，讓活塞起動(dòng)桿縮回去，調(diào)好后第二次再重復(fù)1、2、3步驟拉出為止。

DYF-5分體式液壓拉馬欲使活塞起動(dòng)桿縮回去，只須用手柄開槽端將回油閥桿按逆時(shí)針方向微微旋松，活塞起動(dòng)桿在彈簧作用下漸漸回縮。DYF-5分體式液壓拉馬使用前應(yīng)根據(jù)被拉物體的外徑，拉距及負(fù)載力，選擇相應(yīng)噸位的液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞。DYF-5分體式液壓拉馬在-5℃~45℃中使用，采用（GB443-84）N15機(jī)械油；在-20℃~-5℃中使用，采用GB442-64合成錠子油。DYF-5分體式液壓拉馬為防止超載引起機(jī)具損壞，液壓裝置內(nèi)設(shè)有超載自動(dòng)卸荷閥，當(dāng)被拉物體超過額定負(fù)載時(shí)，超荷閥會(huì)自動(dòng)卸荷，而改選用更大噸位的液壓拉馬。

DYF分體式液壓拉馬是手動(dòng)/電動(dòng)油泵、油缸、拉爪、連接片、快速接頭、高壓油管和頂桿所組成。具有調(diào)節(jié)方便、輕便省力、操作安全特點(diǎn)，DYF分體式液壓拉馬廣泛用于拆卸各種圓盤、軸承、齒輪、連軸器、皮帶盤、法蘭等，是替代傳統(tǒng)拉馬與拔輪器的工具。

DYZ一體式液壓拉馬是以油壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng)，故推動(dòng)桿本身不作轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤爪座又可隨螺紋直接作前進(jìn)后退之調(diào)距，操作方便，只要把手前后小幅度擺動(dòng)。使用省力，不受場(chǎng)地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，DYZ一體式液壓拉馬廣泛應(yīng)用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統(tǒng)拉馬（拔輪器）的理想化工具。

DYZ-5一體式液壓拉馬是以液壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng)，故推動(dòng)桿本身不作轉(zhuǎn)動(dòng)。鉤爪座又可隨螺紋直接作前進(jìn)后退之調(diào)距，操作時(shí)只要把手前后小幅度擺動(dòng)，油壓起動(dòng)桿前移，鉤爪相對(duì)應(yīng)后退，把被拉物體拉出。DYZ一體式液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場(chǎng)地限制，本拉馬結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便，適用于工廠、修理場(chǎng)所。

DYZ一體式液壓拉馬使用方法和注意事項(xiàng)：運(yùn)用前先將回油閥桿按順時(shí)針方向旋緊；把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體；來回掀動(dòng)活塞起動(dòng)桿向前平穩(wěn)行進(jìn)，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出；若DYZ一體式液壓拉馬運(yùn)用時(shí)需求活塞起動(dòng)桿伸距大于液壓拉馬活塞起動(dòng)桿有效距，則需求在伸出距接進(jìn)最大有效距時(shí)中止，松開回油閥桿，讓DYZ一體式液壓拉馬活塞起動(dòng)桿縮回去，調(diào)好后再次反復(fù)1-3步，直到拉出為止；要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時(shí)針方向輕輕旋松�；钊饎�(dòng)桿在彈簧作用下慢慢回縮；運(yùn)用DYZ一體式液壓拉馬前必需估量被拉出物體所需力，選用適宜拉馬，切忌超重運(yùn)用防止損壞；液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。

DYZ一體式液壓拉馬（電動(dòng)拉馬、電動(dòng)液壓拉馬、一體式拉馬、分體式拉馬、螺旋拉馬、拔輪器，俗稱液壓拉頂多用機(jī)）是一種替代傳統(tǒng)拉馬的理想新工具。操作便當(dāng)，運(yùn)用省力，不受場(chǎng)地限制，液壓拉馬構(gòu)造緊湊，DYZ一體式液壓拉馬運(yùn)用靈敏，重量輕，體積小，攜帶便當(dāng)，適用于工廠等修理場(chǎng)所。該產(chǎn)品還有電動(dòng)升降式拉馬，小車式拉馬，小車式升降拉馬等新種類。

一體式液壓拉馬

DYZ5/10/20/30一體式液壓拉馬

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支撐器又名液壓拉馬，在很多情況下使軸承與軸相分離的拆卸的一種特殊專用工具，操作運(yùn)用時(shí)用三個(gè)抓爪勾住軸承等牢靠部位，用力旋轉(zhuǎn)帶有絲扣的頂桿的拉手，液壓拉馬軸承就被緩緩拉出軸了已達(dá)到人的力量是無法做到的地步，它也是液壓行業(yè)里面工作中不可缺少的一種液壓工具設(shè)備。

在液壓市場(chǎng)里面液壓拉馬種類還有很多如：（電動(dòng)液壓拉馬、電動(dòng)液壓拉馬、一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬、螺旋液壓拉馬、拔輪器，俗稱液壓拉頂多用機(jī)等等還有很多設(shè)備）這些是一種替代傳統(tǒng)而又具有創(chuàng)新的一種液壓拉馬的理想工具。操作便捷，省力省時(shí)，不受場(chǎng)地時(shí)間空間約束，液壓拉馬在整體結(jié)構(gòu)嚴(yán)實(shí)，在使用上靈活，量輕，積小，應(yīng)用的領(lǐng)域有很多地方如工廠等修理場(chǎng)所。一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬還有電動(dòng)升降式液壓拉馬新款，專用小車式液壓拉馬，小車式升降液壓拉馬等最新研究出來品種。

液壓拉馬除具有一般超重用途外，尚可拆卸各種機(jī)械設(shè)備中的皮帶盤、齒輪、軸承等工件這樣做也是非常方便的一種液壓工具。它最美好的一個(gè)自銷作用，對(duì)于窄邊工件更顯其優(yōu)越，能避免工作時(shí)自己張開現(xiàn)象更為理想讓實(shí)際具體應(yīng)用上液壓拉馬更為好用。 一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候液壓拉馬工作原理是作直線靜拉力，既安全又可靠、又方便省力，油壓性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，輕巧便攜而又便宜，它作為現(xiàn)在市場(chǎng)汽車修理，機(jī)械安裝等行業(yè)常用的一種起重或頂、拉液壓工具。

對(duì)于分體式液壓拉馬是由手動(dòng)油泵、油缸、螺桿、拉腳、手柄、快速接頭，高壓橡膠管、頂桿所構(gòu)成。一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬優(yōu)點(diǎn)很多方便，省力、安全的呢過，被人們運(yùn)用到了很多領(lǐng)域卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等器件。對(duì)于某些特殊液壓器件手動(dòng)泵和油缸還可作為千斤頂使用。既可以兩用方便。

液壓拉馬是以液壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng)，故推動(dòng)桿本身不作轉(zhuǎn)動(dòng)。鉤爪座又可隨螺紋直接作前進(jìn)后退之調(diào)距，操作時(shí)只要把手前后小幅度擺動(dòng)，油壓起動(dòng)桿前移，鉤爪相對(duì)應(yīng)后退，把被拉物體拉出。液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場(chǎng)地限制，本拉馬結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便，適用于工廠、修理場(chǎng)所。

液壓拉馬每半年維護(hù)與檢查一次，除了包括月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有：檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10% （固定弦齒厚）；一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%；檢查軸承的狀態(tài)；更換潤(rùn)滑油。檢查大、小車輪狀況，對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，消除啃軌現(xiàn)象。

一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護(hù)欄、支架是否完整無缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000；主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測(cè)量長(zhǎng)度的1/1500；一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm。檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。

液壓拉馬的使用方法：使用前先將回油閥桿按順時(shí)針方向旋緊；把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體；來回掀動(dòng)活塞起動(dòng)桿向前平穩(wěn)前進(jìn)，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出；若一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬使用時(shí)需要活塞起動(dòng)桿伸距大于液壓拉馬活塞起動(dòng)桿有效距，則需要在伸出距接進(jìn)最大有效距時(shí)停止，松開回油閥桿，讓活塞起動(dòng)桿縮回去，調(diào)好后再次重復(fù)1-3步，直到拉出為止；一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時(shí)針方向微微旋松�；钊饎�(dòng)桿在彈簧作用下漸漸回縮；使用前必須估計(jì)被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。

DYF/5/10/20分體式液壓拉馬

液壓拉馬

DYZ5/10/20/30一體式液壓拉馬

如何正確選擇合適的液壓拉馬：丈量被拆物外徑及厚度和所需要拉拔長(zhǎng)度。在空間允許時(shí)盡量選擇使用3爪拉拔器，以獲得更可靠的夾持力以及更均勻的拉力。使用正確尺寸的一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬！如果您用了最大出力而工件沒有被撥動(dòng)，請(qǐng)使用更大噸位數(shù)的拉拔器。一般所需拉力的計(jì)算，被拆物內(nèi)徑1英寸約需7-10噸的拉力。始終用防護(hù)安全網(wǎng)蓋住工件，工件被拉拔時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的作用力在上面，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致破裂（如多數(shù)皮帶輪等材質(zhì)是生鐵為主），可減低操作人員受飛出工件傷害的危險(xiǎn)。一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬逐漸地施加拉力，不要允試在拔輪器加壓桿或用動(dòng)力扳手或延長(zhǎng)加力桿來加速拉拔。盡可能用標(biāo)準(zhǔn)爪，較長(zhǎng)拉爪會(huì)使拉拔器末端出力減少。

安全說明：一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬是一種動(dòng)力工具，使用前應(yīng)仔細(xì)閱讀所有說明、警告和注意事項(xiàng)，遵守安全規(guī)則，以免在操作時(shí)發(fā)生意外。本液壓拉馬最大可超載5%，亦可加過載保護(hù)裝置。液壓油采用（GB443-84）N15機(jī)械油，在-5℃—45℃中使用，采用（GB442-64）合成淀子油在-20℃— -5℃中使用，一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬工作液需用120目過濾網(wǎng)過濾清潔。應(yīng)定期檢查所有液壓元件，一量發(fā)現(xiàn)磨損和泄露，請(qǐng)勿擅自拆卸，應(yīng)由專業(yè)的技術(shù)人員維修。

液壓拉馬有以下使用事項(xiàng)說明：使用時(shí)先把手柄的開槽端套入回油閥桿，并將回油閥桿按順時(shí)針方向旋緊。把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體。一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬手柄插入掀手孔內(nèi)來回掀動(dòng)活塞起動(dòng)桿向前平穩(wěn)前進(jìn)，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出。液壓拉馬的活塞起動(dòng)桿有效距只有50mm，故使用時(shí)伸距不得大50mm,當(dāng)沒有拉出時(shí)停止，松開回油閥門，讓活塞起動(dòng)桿縮回去，調(diào)好后第二次再重復(fù)1、2、3步驟拉出為止。欲使活塞起動(dòng)桿縮回去，只須用手柄開槽端將回油閥桿按逆時(shí)針方向微微旋松，活塞起動(dòng)桿在彈簧作用下漸漸回縮。使用一體式液壓拉馬、分體式液壓拉馬前應(yīng)根據(jù)被拉物體的外徑，拉距及負(fù)載力，選擇相應(yīng)噸位的液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞。液壓拉馬在-5℃~45℃中使用，采用（GB443-84）N15機(jī)械油；在-20℃~-5℃中使用，采用（GB442-64）合成錠子油。為防止超載引起機(jī)具損壞，液壓裝置內(nèi)設(shè)有超載自動(dòng)卸荷閥，當(dāng)被拉物體超過額定負(fù)載時(shí)，超荷閥會(huì)自動(dòng)卸荷，而改選用更大噸位的液壓拉馬。

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